 |
| Количество: | |
|---|---|
Товар Fест:
1. Простая конструкция и удобная сборка.
2. Высокая степень стандартизации и универсальность конструктивных элементов.
3. Простота разборки, хранения и транспортировки.
Технические Pпараметры:
1. Максимальная высота заливки: 2,7 м.
2. Боковое давление бетона: ≤ 40 МПа.
3. Расстояние между рамами: ≤ 0,8 м.
4. Расстояние между закладными деталями: ≤ 0,3 м
 |  |
 |  |
Это система, используемая на станции метро, подпорной стенке, шторах, плотине, пирсе, анкерной оттяжке, туннеле, подземной автостоянке/мастерской и восстановленных зонах, с односторонней проблемой пространства для плесени.
ОСОБЕННОСТИ СИСТЕМЫ:
Давление бетона воспринимается стойками, горизонтальными поясами и постоянными анкерами.Таким образом, стяжка и противоположная стеновая панель не требуются.
Поскольку односторонние элементы опалубки соединены друг с другом, их можно транспортировать с помощью крана.
Стеновая опалубка поднимается в одностороннем порядке с помощью подъемных консолей.
Производство осуществляется на сварочных роботах по стандартам качества EN ISO 3834-3.
Заявление
 |  |
Станция метро
 |  |
Котлован под фундамент станции метро
ОБЗОР СТРУКТУРЫ
НОУ-ХАУ ОДИНОЧНОЙ БОКОВОЙ СТЕНКИ
1. Первая заливка
Боковое давление поддерживается анкерной системой нижней балки во время первой заливки бетона. Встраивайте анкерную систему в стену, которая будет наиболее важной опорной частью во время следующей заливки.
2.Вторая заливка(первый подъем)
При второй заливке используются переставные скобы, которые фиксируются на анкерной системе в готовой стене.
3. Третья заливка(второй подъем)
Закрепите подвесную платформу под всей системой, рабочие могут удалить растяжимый болт и V-образный подъемный конус на платформе, а затем заполнить отверстия, оставленные V-образным подъемным конусом.Последующие подъемы являются стандартными, как и второй подъем, пока не будет закончено бетонирование.
Инженерный анализ
1. Боковое давление бетона полностью поддерживается распорками, горизонтальными ремнями и постоянными анкерами, поэтому сквозные анкеры не нужны.
2. Опалубка может двигаться целиком назад, что удобно при демонтаже.
3. Муфта используется для соединения соседних форм, чтобы убедиться, что формы стоят на прямой линии.
4. Соединительные компоненты отличаются высокой стандартизацией и универсальностью.
5. Опалубка может плотно прилегать к готовому бетону, чтобы избежать смещения или утечки.
6. Опалубку можно регулировать по горизонтали или вертикали по запросу.
7. Система ZS-180 может регулироваться вперед и назад.Макс.угол равен 30°.
Товар Fест:
1. Простая конструкция и удобная сборка.
2. Высокая степень стандартизации и универсальность конструктивных элементов.
3. Простота разборки, хранения и транспортировки.
Технические Pпараметры:
1. Максимальная высота заливки: 2,7 м.
2. Боковое давление бетона: ≤ 40 МПа.
3. Расстояние между рамами: ≤ 0,8 м.
4. Расстояние между закладными деталями: ≤ 0,3 м
| |
| |
Это система, используемая на станции метро, подпорной стенке, шторах, плотине, пирсе, анкерной оттяжке, туннеле, подземной автостоянке/мастерской и восстановленных зонах, с односторонней проблемой пространства для плесени.
ОСОБЕННОСТИ СИСТЕМЫ:
Давление бетона воспринимается стойками, горизонтальными поясами и постоянными анкерами.Таким образом, стяжка и противоположная стеновая панель не требуются.
Поскольку односторонние элементы опалубки соединены друг с другом, их можно транспортировать с помощью крана.
Стеновая опалубка поднимается в одностороннем порядке с помощью подъемных консолей.
Производство осуществляется на сварочных роботах по стандартам качества EN ISO 3834-3.
Заявление
| |
Станция метро
| |
Котлован под фундамент станции метро
ОБЗОР СТРУКТУРЫ
НОУ-ХАУ ОДИНОЧНОЙ БОКОВОЙ СТЕНКИ
1. Первая заливка
Боковое давление поддерживается анкерной системой нижней балки во время первой заливки бетона. Встраивайте анкерную систему в стену, которая будет наиболее важной опорной частью во время следующей заливки.
2.Вторая заливка(первый подъем)
При второй заливке используются переставные скобы, которые фиксируются на анкерной системе в готовой стене.
3. Третья заливка(второй подъем)
Закрепите подвесную платформу под всей системой, рабочие могут удалить растяжимый болт и V-образный подъемный конус на платформе, а затем заполнить отверстия, оставленные V-образным подъемным конусом.Последующие подъемы являются стандартными, как и второй подъем, пока не будет закончено бетонирование.
Инженерный анализ
1. Боковое давление бетона полностью поддерживается распорками, горизонтальными ремнями и постоянными анкерами, поэтому сквозные анкеры не нужны.
2. Опалубка может двигаться целиком назад, что удобно при демонтаже.
3. Муфта используется для соединения соседних форм, чтобы убедиться, что формы стоят на прямой линии.
4. Соединительные компоненты отличаются высокой стандартизацией и универсальностью.
5. Опалубка может плотно прилегать к готовому бетону, чтобы избежать смещения или утечки.
6. Опалубку можно регулировать по горизонтали или вертикали по запросу.
7. Система ZS-180 может регулироваться вперед и назад.Макс.угол равен 30°.
